"La plus grande réforme des 30 dernières années": tout ce qu'il faut savoir sur les nouveaux tarifs SNCB en vigueur à partir de ce mercredi 15 octobre

"Non, à nombre de voyageurs égaux, nos recettes diminueraient", assure Marc Huybrechts. L'objectif, toutefois, est d'attirer davantage de voyageurs sur le rail. Objectif : "De 5 à 8 % de voyageurs supplémentaires dans les trois ans". Et jusqu'à 30 % en plus d'ici 2032. Réaliste ? On verra. Et réellement avantageux pour les voyageurs, qu'ils soient réguliers ou occasionnels ? On vous dit tout.

Adieu, tickets Youth et Senior…

Tout le monde, bien sûr, ne payait pas les mêmes prix selon la grille tarifaire actuelle. Les seniors (65 ans et plus) et les jeunes (12-25 ans) avaient ainsi l'habitude d'utiliser des "Senior Ticket" et "Youth Multi". Des offres ciblées limitant à approximativement 7 € les prix des trajets. Ces offres (mais aussi le ticket familles nombreuses) disparaissent le 15 octobre avec la nouvelle tarification pour laisser place à d'autres avantages (voir plus loin). Et selon la SNCB, c'est plutôt une bonne chose pour les usagers puisqu'en raison de la complexité du système tarifaire, 55 % des jeunes voyageurs et 30 % des seniors voyageaient sans avoir choisi ces offres ciblées. A contrario, certain(e) s y avaient recours pour des trajets courts… qui auraient coûté moins cher avec un billet standard.

… bonjour, "Train +"

Pour remplacer ces formules, la SNCB met en place une carte "Train +" qui doit permettre à tous les usagers de bénéficier d'autres types de réduction, a priori avantageux… à condition qu'ils prennent suffisamment le train. Cette carte sera commercialisée à raison de 6 € par mois ou 48 € par an pour les adultes (de 26 à 64 ans), et de 4 € par mois ou 24 € par an pour les jeunes, les seniors et les bénéficiaires d'une intervention majorée (les "BIM"). Offre de lancement oblige, ce sera même moitié prix jusqu'au 4 janvier 2026. Cette carte "Train +" pourra être obtenue via l'application My SNCB, ou chargée en gare via un automate sur une carte MOBIB. Il sera également possible d'imprimer un QR Code sur une version papier à produire dans le train lors des contrôles. Il est à noter que la carte "Train +" est nominative et personnelle, même s'il n'est pas prévu de vérifier les cartes d'identité de ses détenteurs.

Une tarification standard à géométrie variable

Bien entendu, souscrire à la carte "Train +" n'est pas une obligation en soi. D'ailleurs, le prix d'un billet standard reste quasi identique pour les "adultes", lesquels bénéficieront même d'une réduction de 30 % les samedis, dimanches et lors des jours fériés. Dans le même état d'esprit, le prix des billets longue distance sera plafonné à 20,90 € au lieu de 26 € aujourd'hui. Les jeunes, les seniors et les "BIM" qui ne prendront pas la carte "Train +" bénéficieront, eux, d'une réduction de 40 % sur tous les tickets, qu'ils voyagent en heures de pointe (de 6 h 01 à 8 h 59) ou creuses. Un progrès relatif pour les seniors, pour qui le Senior Ticket était plus intéressant.

Enfin, une réduction de 40 % sera accordée aux groupes de 4 à 14 personnes en heures creuses. Les groupes de 15 personnes ou plus continueront, eux, de bénéficier d'une réduction de 60 %.

Des billets plafonnés à 5,5 € pour les seniors…

Le leitmotiv de cette nouvelle grille tarifaire, dont la carte "Train +" est la véritable pierre angulaire, est clairement le suivant : voyager plus pour payer moins… surtout si l'on fait partie des seniors. Tout comme les jeunes et les "BIM", ceux d'entre eux qui auront choisi d'acquérir la carte "Train +" bénéficieront de 40 % de réduction supplémentaire en heures creuses, le week-end et les fériés. Soit une réduction de 40 % sur un tarif, rappelez-vous, déjà amoindri de 40 % au prix standard. Donc un rabais total de 64 %. Ils auront aussi l'assurance de ne pas payer de ticket au-delà de 5,50 €. Pour répondre à une de leurs demandes, la SNCB leur permettra aussi, désormais, de réserver un billet aller-retour à des dates différentes avec un même billet. De quoi envisager plus sereinement un petit séjour de quelques jours à la Côte, par exemple.

… et à 14 € pour les adultes

Les adultes munis d'une carte "Train +" auront droit, eux aussi, à leur paquet de réductions : ce sera 40 % moins cher en heures creuses, mais aussi 40 % de moins pendant les week-ends et lors des jours fériés, pour lesquels l'offre standard prévoyait déjà un geste de 30 %. Ristourne totale : 58 %. Dans le même ordre d'idée, les détenteurs adultes de la carte "Train +" sont assurés de ne jamais payer plus de 14 € pour un billet (sans compter le coût – mensuel ou annuel – de la carte).

Et pour les vélos ? Rien, ou si peu

Peu de changements, par contre, pour les usagers qui se déplacent avec un vélo : en semaine, le supplément demandé sera dorénavant de 5 € au lieu de 4 € précédemment, pour 3 € en heures creuses, le week-end et les jours fériés. "Même si des progrès ont été apportés, notre capacité d'absorption de vélos reste limitée, estime Marc Huybrechts. La priorité reste donc de laisser les vélos en gare : en accueillir davantage, d'accord, mais ça ne doit pas se faire au détriment des navetteurs."

De l'aide dans les gares

Peur d'être perdu ? Parallèlement à la grande campagne promotionnelle qu'elle lancera dans les prochains jours, la SNCB déploiera, dès le 15 octobre, plus de 250 employés dans les différentes gares du pays afin de venir en aide à celles et ceux qui auraient un peu de mal à s'y retrouver.

Des tarifs garantis pour 2026 (puis on verra)

Les seuls perdants apparents de cette refonte des tarifs semblent être les voyageurs occasionnels, ceux qui, dit-on à la SNCB, "ne prennent le train qu'une à deux fois par an", et ne pourront dès lors rentabiliser l'éventuelle souscription à la carte "Train +". Il existe toutefois peut-être des angles morts à cette nouvelle politique. Ce n'est pas elle, diront les esprits chagrins, qui amélioreront la ponctualité des trains, ou une offre parfois chaotique lorsque survient le week-end. Reste à voir, si, une fois passé le lancement, ces nouveaux tarifs seront revus à la hausse. Marc Huybrechts assure que ce ne sera pas le cas… dans l'immédiat : "Même en cas d'indexation, ces prix ne bougeront pas en 2026, garantit-il. Pour le long terme, par contre, je ne peux bien sûr pas me prononcer."

Un simulateur à disposition du public depuis ce lundi

Vous éprouvez quelques difficultés à lire et comprendre la nouvelle grille tarifaire de la SNCB ? Voilà qui n'a rien d'illogique. Aussi, pour vous aider à vous familiariser avec elle, la Société nationale des chemins de fer belges a mis en ligne, depuis ce lundi, un simulateur qui vous permettra de comparer les prix avec ou sans la carte "Train +". Un outil intuitif et plutôt facile à prendre en main, dans lequel vous pourrez cocher les caractéristiques qui vous correspondent (jeune, adulte, senior, bénéficiaire d'intervention majorée, première classe ou deuxième classe, nombre de trajets par mois, etc.).