Parc éolien de Ragnies: plus de questions que de réponses

La grande salle de la Distillerie était comble mercredi soir pour la Réunion d’Information Préalable sur le projet d’installation de 4 éoliennes à Ragnies, aux abords de la N53, la rue de la Roquette et le Chemin Ry des Rys.

Nathalie BRUYR
 Le projet est situé entre la Distillerie et la nationale 53.
Le projet est situé entre la Distillerie et la nationale 53. ©ÉdA – 70126217527 

Ce type de réunion est par essence formelle et doit apporter un minimum d’informations sur le projet, l’étude d’incidences à mener et les sociétés qui gèrent le dossier ; permettre au public de poser ses questions, remarques et demandes à prendre en compte dans l’étude d’incidences ; et y apporter un tant soit peu de réponses. Et c’est sans doute là que le bât a blessé ce mercredi soir, laissant le public présent sur sa faim au terme d’une bonne heure de discussions argumentées. La première question, posée par le conseiller communal thudinien Xavier Losseau, a donné le ton: quelles seront les voiries d’accès utilisées ou à créer au parc éolien ? La réponse du promoteur jette un froid puisqu’on apprend que la demande de permis a été déposée, sur base de l’étude d’incidences réalisée pour un précédent projet de 9 éoliennes, en 2018. Le plan de situation des mâts et leur nombre ayant été modifiés pour une implantation plus à l’est, il fallait, sous peine de risquer un vice de procédure, réorganiser une R.I.P. et une nouvelle étude d’incidences, qui se révèle être un complément d’études. Le hic, c’est que les réponses déjà apportées lors de la première étude ne peuvent venir alimenter le débat de cette nouvelle séance, ce qui en a frustré plus d’un. Autre question sans réponse, celle d’une future extension à d’autres éoliennes que les 4 envisagées. Le premier projet a dû être modifié parce qu’il se trouvait dans une zone d’exclusion définie par la Défense belge. "On ne peut rien promettre ! Si l’armée modifie cette zone, pourquoi pas, mais à l’heure actuelle il n’en est pas question " explique le chargé de projet de New Wind Jérôme Dumont.

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