Il en coûterait plus de 95 millions€ pour un RAVeL-train entre Libramont et Bastogne
Pour réhabiliter la ligne de chemin de fer entre Libramont et Bastogne, il faudrait débourser plus de 80 millions €. Et plus de 15,5 millions pour aménager un RAVeL sur le côté de la ligne.
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Publié le 09-05-2023 à 17h53 - Mis à jour le 11-05-2023 à 09h58
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Suite (et sans doute pas fin) de la saga d’une (non-)réouverture de la ligne de chemin de fer entre Libramont et Bastogne. Revoir le train qui rallie les deux villes, c’est une volonté des Amis du Rail et des bourgmestres des deux communes, qui militent, dans cette optique, pour que le RAVeL soit aménagé sur un côté de la ligne 163 et non au centre de l'assiette ferroviaire.
À plusieurs reprises, les ministres Écolo de la mobilité Georges Gilkinet au Fédéral, et Philippe Henry à la Région ont stipulé que ce projet de réouverture d’une ligne de chemin de fer n’était pas à l’ordre du jour, et était loin de l’être.
Interrogé par le député wallon Écolo Jean-Philippe Florent, le ministre Henry a chiffré les montants d’un tel chantier. En plus des 80 millions € pour réhabiliter la ligne (cette estimation date de 2020), il en coûterait a minima 15,5 millions € HTVA pour aménager un RAVeL qui puisse cohabiter avec le train.
L’investissement actuel sera amorti
"É tant donné que la SNCB n’a pas prévu de réouverture de la ligne dans son plan pluriannuel d’investissement 2023-2032, l’Administration préconise d’aménager le RAVeL sur l’assise du pré-RAVeL existant, sachant que cette infrastructure sera amortie si les moyens budgétaires permettent de reconstruire une ligne ferroviaire d’ici 20 à 30 ans", précise le ministre Philippe Henry.
"Nous payons aujourd’hui les choix du passé des années 90, où des gouvernements successifs sans vision pour le rail ont décidé de supprimer la ligne, et ont ensuite acté le démantèlement des voies, commente le député de Chiny, Jean-Philippe Florent. En tant qu’écologiste, je ne peux que regretter ces choix du passé. Nous devons à présent bâtir les meilleurs projets de mobilité possibles sur ce lourd héritage. Dans le court et moyen terme, la solution réaliste, qui bénéficiera directement au citoyen c’est de réaliser ce RAVeL dans un budget raisonnable. "
La planification des travaux du RAVeL
Dans sa réponse, le ministre a également informé de la planification prévue actuellement pour l’aménagement du RAVeL entre Libramont et Bastogne.
– 2023 : entre Libramont et Wideumont ;
-2024 : entre Sibret, Villeroux et Bastogne, ainsi que le tronçon de la ligne vicinale 618 entre Villeroux et Assenois pour finaliser le RAVeL entre Bastogne et Martelange, composante de l’EuroVelo 5 ;
– 2025 : entre Wideumont, Sibret ;
– 2026 : liaison à la Place communale de Libramont.
L’estimation du montant des travaux est de 3,85 millions€ HTVA, et hors réfection de la maçonnerie des ponts.