535 accidents, en un an, sur le territoire gaumais
Douze tués sur les routes gaumaises en 2022. Et 153 blessés. Ces chiffres sont interpellants. Nous faisons le point avec la zone de police.
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Publié le 24-02-2023 à 06h00
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C’est un bulletin que Jean-Yves Schul, le commissaire divisionnaire de la zone de police de Gaume, aurait aimé plus positif. Sur l’année 2022, ses équipes déplorent 535 accidents (415 avec dommages matériels et 120 avec lésions corporelles). En termes de victimes, la zone de police déplore 135 blessés légers, 18 blessés graves et 12 morts. "Ce sont des chiffres particulièrement interpellants. 12 morts, cela équivaut à un tué chaque mois sur nos routes", explique Jean-Yves Schul. Ce n’est pas nouveau, les routes de Gaume sont dangereuses à bien des égards. Il faut d’abord prendre en compte les spécificités des tronçons: longs, sinueux, utilisés par des gibiers et bordés d’arbres. Ajoutons à cela une vitesse excessive et les routes deviennent encore plus hostiles.
Des radars qui flashent à plein régime
À titre indicatif, le seul radar mobile de la zone a permis de dresser 2 527 P.V. de vitesse en 2022. Le lidar ? 3 567 ! Et concernant les contrôles sporadiques effectués par les 10 poteaux présents sur le territoire de la zone de police de Gaume ; ceux-ci ont permis de verbaliser 1 528 véhicules. "La vitesse reste la première cause d’accident chez nous. On retrouve ensuite l’alcool et les stupéfiants qui font toujours beaucoup de dégâts sur nos routes", poursuit Jean-Yves Schul.
Car si la vitesse reste problématique, la consommation d’alcool et de stupéfiants inquiète encore et toujours nos policiers. En 2022, une centaine de P.V. a été dressée pour conduites sous influence de stupéfiants. Pour l’alcool, on parle de plus de 400 P.V. ; c’est 50 de plus qu’en 2021. "Le combat est long. On a parfois l’impression de donner, non pas un coup d’épée, mais un coup d’aiguille dans l’eau", conclut le chef de corps. La zone de police de Gaume s’efforce de sensibiliser les usagers en faisant de la prévention, mais force est de constater que certains conducteurs prennent malgré tout des risques inconsidérés. Et avec les moyens actuels, il est impossible de mobiliser plus d’effectifs.