L’aéroport de Bruxelles n’envisage pas de s’agrandir pour l’instant

La demande de permis devrait être suivie d’une enquête publique, y compris en Brabant wallon dont certaines communes sont survolées par les avions qui décollent ou atterissent à Zaventem.

Cela ne signifie pas que l’exploitant de l’aéroport n’est pas ambitieux. Plus de 32 millions de passagers, par exemple, sont attendus à Brussels Airport d’ici 2032, contre 26,4 millions pour l’année record 2019. Le volume de fret traité devrait doubler pour atteindre un million de tonnes au cours de cette période.

M. Feist a souligné que le nombre de mouvements de transport aérien au départ et à destination de l’aéroport resterait "plus ou moins stable". Les projections de l’aéroport tablent sur une augmentation de 2,4% pour atteindre 240.000 mouvements d’ici à 2032. Cette évolution est rendue possible par l’utilisation d’avions de plus en plus gros et par l’augmentation du taux d’occupation. Par exemple, en 2000, il y avait en moyenne 77 passagers par vol, aujourd’hui il y en a 135, et en 2032 il devrait y en avoir 155.

Les investissements dans l’aéroport vont également se poursuivre. "Il est évident que nous devrons procéder à des optimisations ici et là, et nous continuerons à le faire", a souligné M. Feist.

Des investissements ont également été réalisés pendant la crise du coronavirus. En 2020, 2021 et 2022, il s’agit de quelque 450 millions d’euros. "La décision d’investir davantage dans l’infrastructure de l’aéroport a été prise en toute connaissance de cause. Cela montre que nous travaillons sur le long terme", a précisé le CEO. En 2022, 145 millions d’euros ont été investis, notamment dans le renouvellement des taxiways et du hall des départs, du système de bagages et des espaces de bureaux. Le directeur de l’aéroport a notamment annoncé mercredi que l’actuelle centrale de chauffage au gaz du terminal et ses bâtiments avoisinants devrait être remplacée par une nouvelle installation n’émettant pas de CO2 d’ici 2027.

Le permis d’urbanisme actuel de l’aéroport de Zaventem expire en juillet 2024, après 20 ans. Brussels Airport doit introduire une nouvelle demande pour le 8 juillet de cette année, afin d’obtenir un permis d’environnement d’une durée illimitée. Une enquête publique suivra ensuite. Selon M. Feist, si des projets de modification de l’infrastructure devaient voir le jour après un certain temps, un nouveau permis unique devrait être demandé.