Court-Saint-Etienne : Sept fiches pour le plan Wallonie cyclable
Le conseil communal a voté le plan Wallonie cyclable d’un montant de 550 000€, dont 300 000€ de subsides. Ce plan se décline en sept fiches projets.
Publié le 04-01-2022 à 06h01
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Le plan d'investissement Wallonie cyclable se chiffre à 550 000€ à Court-Saint-Étienne, dont 300 000€ sont subsidiés par la Région wallonne. "Nous avons répondu à l'appel à projets de la Région wallonne avec comme objectif de renforcer le maillage cyclable entre le centre de Court-Saint-Étienne et les villages ainsi que certains points d'intérêt comme les écoles. Les aménagements doivent renforcer l'utilisation du vélo au quotidien", explique Mélanie Laroche (Liste du Mayeur), échevine de la Mobilité.
La rue François en zone de rencontre
Les cinq premières des sept fiches projets renforcent les itinéraires cyclables. On trouve ainsi des liaisons entre le centre de Court-Saint-Étienne à Beaurieux jusqu'à l'école des Hayeffes, à la rue de Sart dans le quartier de Suzeril, au Ruchaux, à l'école Steiner. Une fiche a trait à la liaison entre la gare de Faux et la place de Sart. "Pour la sixième fiche, il ne s'agit pas de rejoindre un point à un autre mais de faire la part belle aux modes doux de manière plus globale à la rue François que nous voulons aménager en rue apaisée, en zone de rencontre, poursuit Mélanie Laroche.
La fiche numéro 7 concerne le stationnement des vélos. Le projet est d’installer des abris près des écoles et des locaux de l’administration communale."
Anne Chevalier (Écolo) a jugé le plan cyclable intéressant, mais "j'ai toutefois été frappée par la proportion importante de bandes cyclables suggérées, donc des bandes colorées. Elles ne sont pas sécurisées. C'est le cas de la rue de la Quenique qui va jusqu'à l'école Steiner et au Ruchaux. Il serait intéressant d'avoir une séparation entre la voirie et la bande cyclable". La Commune doit être propriétaire du fond sur lequel les aménagements sont réalisés: "Nous sommes bien d'accord que la rue de la Quenique mériterait plus de sécurité pour les modes doux mais nous sommes coincés. Nous devons rester sur le fond de voirie, propriété de la Commune, et avons aussi des contraintes de largeur de voirie", a répondu Mélanie Laroche.
