8000 cyclistes sur liste d’attente pour un parking sécurisé à Bruxelles: «il faut accepter de garer son vélo à 150m du domicile»

Depuis ce premier janvier, l'ensemble du stationnement cycliste sécurisé sur le territoire de la région bruxelloise est géré par l'agence parking.brussels. La reprise de la plateforme cycloparking.brussels, née en 2014 et jusqu'ici aux bons soins de l'ASBL Cyclo, est en effet actée. En principe, rien ne change pour l'utilisateur. Pour les deux acteurs, «ce transfert est un signal positif: le parking vélo est désormais considéré à égalité avec le parking voiture».

Concrètement, cycloparking.brussels gère plus de 450 parkings, auxquels accèdent 24h/24 et 7j/7 plus de 2500 abonnés. La solution proposée consiste principalement en des box vélos de 5 emplacements, implantés en voirie, que le cycliste ouvre via contrôle d’accès. Les vastes parkings sous-terrain des stations Bourse et De Brouckère en font aussi partie. Même si les équipes derrière le site web ont changé depuis janvier, il reste l’ancrage à privilégier pour le Bruxellois qui souhaite y mettre son vélo à l’abri dans 17 des 19 communes. Seules Saint-Josse et Woluwe-Saint-Lambert «préfèrent assurer elles-mêmes ce service», nuance Pierre Vassart, porte-parole de parking.brussels.

8.000 cyclistes sur liste d’attente

En 6 ans, le nombre de places disponibles est passé de 320 (en 2014) à 3528 (en 2020). Ce qui reste loin de suffire. «Il y a plus de 8.000 cyclistes sur liste d'attente», révèle en effet Pierre Vassart. La courbe n'est pas près de plier: parking.brussels dénombrait 6.850 demandes en septembre 2020. Sans surprise, «la crise sanitaire a fait exploser le phénomène, car de nombreux Bruxellois sont devenus des cyclistes réguliers après avoir acheté un vélo. Ils se demandent maintenant où le garder en sécurité». On sait que le vol de deux-roues reste un fléau dans la capitale où il a augmenté de 27 % entre 2016 et 2019.

Dès lors, parking.brussels s'oriente vers «un changement de stratégie». Pierre Vassart: «On n'arrivera pas à suivre en se basant uniquement sur les box. Même dans les communes qui montrent la meilleure volonté, où on implante jusqu'à 10 box par an. De plus, le budget d'une box reste conséquent: 6.000€ pour 5 vélos». La nouvelle dynamique de l'agence sera donc de «développer des partenariats publics et privés pour dénicher des locaux permettant de ranger davantage de vélos». Et de citer les exemples des garages privés accueillant des deux-roues, dont le dernier a ouvert à Saint-Gilles en septembre 2020 pour une quinzaine de véhicules. «Mais on vise surtout les locaux communaux de plus vaste envergure. On démarche aussi les entreprises» mais rien de concret ne peut encore être révélé.

Le manque de parking vélo sécurisé semble «identique partout dans Bruxelles». Notamment dans l’hypercentre où, pourtant, «les solutions sont les plus simples, avec les stations Bourse et De Brouckère». La première offre 610 places sécurisées et 18 pour les vélocargos et la seconde 304 places sécurisées. Tarif: 30€/années, et non 60 dans les box classiques. Or, malgré la liste d’attente, ces espaces ne sont pas toujours loués à 100%. Pierre Vassart estime donc qu’il revient désormais au cycliste de changer ses habitudes: «il faut que les gens acceptent que le vélo soit garé à 100 ou 150m de leur domicile». Voire un peu plus. Un bouleversement sans doute pour ceux qui restent abonnés au poteau sur le seuil, où le vélo se transforme encore trop souvent en courant d’air.

En janvier 2021, parking.brussels gère plus de 450 parkings vélo dans Bruxelles, auxquels accèdent 2500 abonnés enregistrés via la plateforme cycloparking.brussels. C'est donc désormais l'agence régionale du stationnement qui en assure les demandes et les renouvellements, la distribution des badges et l'entretien des parkings. Seule nouveauté avec le transfert: la nouvelle adresse de contact cycloparking@parking.brussels.

Les solutions proposées sur le site web se divisent en 4 catégories: box vélo de 5 emplacements disposés en voirie à 60€/année, grands parkings (Bourse et De Brouckère ainsi que Ceria, qui compte 200 places) à 30€/année, parkings multimodaux dits «park + ride» aux entrées de ville (Delta, Stalle, Roi Baudouin, Roodebeek, Crainhem, Stockel, Herrmann-Debroux) à 60€/année, et enfin les parkings riverains de taille variable (à 60€). S’y ajoutent des localisations privées également reprises sur la plateforme, aux tarifs variables. Celles-ci restent très rares.

Entre 2014 et 2020, le projet CycloParking lancé par l’ASBL Cyclo a été soutenu par l’Union européenne et la Région de Bruxelles-Capitale à hauteur de 2,1 millions d’euros, via le Fonds européen de développement régional (FEDER).