On a testé la Dacia Jogger hybride: franchement, pourquoi vouloir payer plus cher ?
Le prix n’est pas le seul atout à l’insolent succès que rencontre Dacia en Belgique et en Europe. Car après cet essai du Jogger avec sa motorisation hybride, une question se pose: pourquoi payer plus cher ! ?
- Publié le 29-08-2023 à 09h00
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Dacia ajoute une motorisation full-hybride à son Jogger. Une première pour la marque qui n’a pas eu à aller chercher bien loin puisque ce moteur E-Tech provient des Renault Clio et Arkana, dans une version dégonflée de 5 chevaux. Il en reste donc 140, soit sensiblement plus que les 100 ou 110 chevaux proposés en essence et LPG jusqu’alors. Et surtout, largement de quoi assurer de belles prestations au crossover roumain qui n’affiche qu’un peu plus de 1.400 kg sur la balance. Ce Jogger est aussi le plus efficient à l’usage, avec une consommation moyenne WLTP de 4,8l/100km. Dans les faits, nous avons relevé à peine plus: 5,3l/100km après nos quelques jours d’essai lors desquels nous avons effectué tous nos déplacements, petits et grands, comme avec n’importe quelle voiture. Pas mal, donc.
L’agrément en prime
Si la consommation est contenue, l’agrément, lui, est remarquable. En l’utilisant "en bon père de famille" telle qu’elle a été pensée, la motorisation repasse très souvent en mode électrique, en ville et à vitesse réduite, mais pas seulement. Et c’est ce qui lui permet d’être aussi efficace en toutes circonstances. Sur la route, le Jogger n’est évidemment pas une sportive, mais le confort est d’un excellent niveau, et le comportement routier sécurisant en toutes circonstances. Seule la boîte automatique semble parfois hésiter sur le rapport à engager, donnant lieu à quelques à-coups.
Equipement complet
Pour le reste, ce Jogger ne diffère guère des autres versions. Les plastiques majoritairement durs nous rappellent qu’on est bien à bord d’une voiture "pas chère", mais l’équipement n’a toutefois rien d’indigent. On y retrouve des sièges avant chauffants, un écran tactile pour le multimédia, la climatisation automatique, l’avertisseur d’angle mort ou la caméra de recul. Cette version hybride s’offre même le luxe d’une instrumentation numérique. Et elle est, comme les autres Jogger, proposée en version 5 ou 7 places.