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Essai auto: trois Jaguar F-Type en piste

Au sublime cabriolet Jaguar F-Type lancé en 2013 est venu s'ajouter, cette année, une version coupé dont la ligne ne perd rien en élégance mais qui gagne en agilité. Nous avons confronté ce nouveau coupé, doté du V6 S trois litres de 380 Ch, à deux versions différentes du cabrio : V6 de 340 Ch et V8 S de 495 Ch. Verdict sur la piste de la Peugeot Driving Academy, à Malmédy, en compagnie du pilote John Wartique.

Le gloussement de plaisir rauque du V8 grimpant vers le sommet de puissance de ses 495 Ch, suivi du claquement de feu dans la quadruple sortie d’échappement à la décélération, juste avant le virage, est un régal peu ordinaire. Le bouton activant les soupapes de dérivation de l’échappement actif est enclenché. Amplifiant l’envoûtante musicalité des huit cylindres du cabriolet Jaguar F-Type. Sublime démon, étonnamment civilisé pourtant, tant sa souplesse convient à ravir aux agréables balades et aux trajets qui font notre quotidien.


Découvrez notre essai des trois Jaguar F-type dans notre reportage vidéo ci-dessus.
 


Avouons-le : les 380 Ch et les trois litres du V6 S nous suffisent amplement, dans l’exercice du jour, sur circuit. L’équilibre puissance-agilité trouve son expression optimale sur le nouveau coupé F-Type V6 S, moins lourd et au châssis plus rigide, plus efficace. Verdict confirmé par le pilote John Wartique, convié à cet essai. « Une voiture très joueuse, avec un train avant très précis.»

Porsche dans la ligne de mire

« Elle s'aligne d'emblée sur la concurrence allemande, Porsche en tête » dit-il. Avant d’ajouter un compliment sur la boîte de vitesses ZF à 8 rapports qui équipe l’ensemble d’une gamme débutant à 68.800 € pour le coupé de base. Et qui, rien que par l’élégance de son désign déjà, tient la dragée haute face à la concurrence.

E-Type

La Jaguar F-Type est la digne héritière de la mythique E-Type, un modèle qui avait marqué les années '60 par sa ligne et sa sportivité. Comme sa devancière, elle est déclinée en deux modèles : un élégant coupé et un cabriolet plus racé encore.

Nous avons eu l'occasion de tester la Jaguar F-Type dans trois configurations de moteur différentes (il ne nous a manqué que la V8 R de 550 CV, uniquement disponible en coupé). Une après-midi particulièrement humide sur la piste d'essai Peugeot de Malmedy nous a permis de comparer les qualités de ces trois motorisations : V6 (2.995 cc et 340 Ch), V6 S (2.995 cc et 380 Ch) et V8 S (5.000 cc et 495 Ch).

Notez encore que le V8 S de 495 Ch n'est disponible qu'en cabriolet alors que le V8 R de 550 Ch n'est disponible qu'en coupé.

 

Cet essai a été réalisé en collaboration avec Le journal de l'auto, de Nostalgie.

Merci à Peugeot Driving Academy (Malmedy) pour l'accueil et l'accès à la piste d'essai.

Infos techniques et tarifs ci-dessous.

 

 

 

 


Retrouvez dans les tableaux ci-dessous quelques caractéristiques techniques de la Jaguar F-type et le prix de quelques options.


 

Performances V6
Vitesse Maxi
Annoncée 260 km/h
Accélérations annoncées
0 à 100 km/h 5"3
80 à 200 km/h 3"3
Consommation ville / mixte / route 12,4 l/100 kms - 6,8 - 8,8
Technique
Moteur
Type (nbre cylindres) V6 à compresseur, 32 V
Cylindrée 2 995 cm³
Puissance maxi 340 ch à 6 500 tr/min
Couple maxi 450 nm à 5 000 tr/min
Émission de CO² 205 gr/km
Transmission
Type, nbre de rapports Roues AR, 8 ZF robotisée
   
Poids
Constructeur 1 577 kg (en ordre de marche)
Rapport poids/puissance 4,6 kg/ch
Dimensions - capacité
Longeur - largeur - hauteur 4 470 - 2 042 - 1 309 mm
Empattement 2 622 mm
Voies AV/AR 1 597 / 1 649 mm
Jantes AV & AR 8,5 x 18" & 9,5 x 18" ou 19" ou 20"
Pneumatiques AV & AR 245 / 45 R 18 & 275 / 40 R 18
Carburant 72 l
Budget
Prix de base V6
Prix coupé 68 800 €
Prix cabrio 75 900 €
Quelques options
Échappement sport actif 1 780 €
Jantes 20" Cyclone 3 090 €
Peinture métallisée racing 2 200 €
Toit vitré panoramique (coupé) 1 160 €
Pédalier en acier inox 230 €
Sièges Performance habillage cuir Premium 3 050 €
Autorodio Meridian Surround 2 940 €
Volant 3 branches Suède 810 €
Caméra de recul 330 €

 

 

Performances V6 S
Vitesse Maxi
Annoncée 275 km/h
Accélérations annoncées
0 à 100 km/h 4"9
80 à 200 km/h 3"1
Consommation ville / mixte / route 12,8 l/100 kms - 7,0 - 9,1
Technique
Moteur
Type (nbre cylindres) V6 à compresseur, 32 V
Cylindrée 2 995 cm³
Puissance maxi 380 ch à 6 500 tr/min
Couple maxi 460 nm à 5 000 tr/min
Émission de CO² 213 gr/km
Transmission
Type, nbre de rapports Roues AR, 8 ZF robotisée
   
Poids
Constructeur 1 594 kg (en ordre de marche)
Rapport poids/puissance 4,2 kg/ch
Budget
Prix de base V6 S
Prix coupé 80 400 €
Prix cabrio 87 500 €


 

Performances V8 S (Cabrio)
Vitesse Maxi
Annoncée 260 km/h
Accélérations annoncées
0 à 100 km/h 4"3
80 à 200 km/h 2"5
Consommation ville / mixte / route 15,9 l/100 kms - 8,3 - 11,1
Technique
Moteur
Type (nbre cylindres) V6 à compresseur, 32 V
Cylindrée 5 000 cm³
Puissance maxi 495 ch à 6 500 tr/min
Couple maxi 450 nm à 5 000 tr/min
Émission de CO² 259 gr/km
Transmission
Type, nbre de rapports Roues AR, 8 ZF robotisée
   
Poids
Constructeur 1 665 kg (en ordre de marche)
Rapport poids/puissance 3,4 kg/ch
Budget
Prix de base V8 S Cabrio
Prix coupé 102 800 €