Contournement de l'Escaut: Greisch et Michelin désignés

C’est le sujet «dont on cause»… et l’on vient d’apprendre que le bureau d’ingénierie Greish, associé au bureau ANMA (architecture et urbanisme) a été retenu par les Voies Hydrauliques pour les travaux de mise à gabarit de l’Escaut à la classe Va (2 200 tonnes). Des travaux qui impliquent l’élargissement du fleuve en ville, la construction d’un nouveau pont à Pont avec une hauteur libre de 7 m, et la modification du pont des Trous visant à permettre le passage de bateaux de 11,4 m de large.