Le plan de transport de la SNCB est sur rails
Le conseil d’administration de la SNCB a validé son plan de transport adapté. Sa mise en œuvre reste programmée pour le 14 décembre.
- Publié le 04-07-2014 à 07h46
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«La démarche était tout à fait neuve », explique Jo Cornu. Elle n'a pas été factice: les remarques récoltées au cours des trente-sept sessions d'information organisées par la SNCB en mars dans les dix provinces, ou formulées en ligne, ont été «analysées en profondeur», assure son administrateur-délégué. «Certaines étaient réalisables, d'autres non. Pour raisons techniques ou financières, par insuffisance du potentiel voyageurs; pour leurs conséquences pour d'autres usagers; ou parce qu'il existait une offre alternative». Mais des modifications ont été apportées au document initial, souligne Jo Cornu. Dont coût supplémentaire de 7,3 millions d'euros pour sa mise en œuvre.
Le plan de transport, revu et corrigé, a été au centre de vingt-cinq nouvelles séances d'information. Hier, le conseil d'administration l'a ratifié. Il doit encore être approuvé par le gouvernement. «Cela n'avait pas été le cas du plan de transport actuel, qui date de 1998», glisse Jo Cornu.
Restera, en août, à obtenir les sillons définitifs d’Infrabel, le gestionnaire de l’infrastructure. Et, le 14 décembre, le nouveau plan entrera en vigueur, après une campagne de communication ciblant les voyageurs et le grand public.
Des récriminations subsisteront. «Les exigences du contrat de gestion sont respectées», plaide Jo Cornu., qui valorise les améliorations régionales (cf. ci-dessous). Pour les arrêts principaux, son article 8 prévoit 16 relations quotidiennes entre 7 et 21 heures; pour les arrêts secondaires, 14 relations, de 7 à 20 heures. Et 109,5% des 220 000 «trains-kilomètres» par jour de semaine sont assurés.
«Ce plan sera revu dans trois ans», conclut Jo Cornu: les travaux d'infrastructure, qui ont doublé ces cinq dernières années, seront achevés, et les allongements de temps de parcours qui y sont liés pourront être gommés. « Cette fois, nous travaillerons à l'endroit», promet le patron de la SNCB: «les consultations précéderont l'élaboration du plan de transport 2017». Elles débuteront dès l'entrée en vigueur du plan 2014: les insatisfaits seront «amortis».
