Et si on liait élargissement du ring et taxe kilométrique? C’est l’idée des libéraux flamands Lydia Peeters et Sven Gatz

Tant la redevance kilométrique intelligente que l’élargissement du Ring (ou l’« optimisation » selon les autorités flamandes) ont suscité de fortes divergences d’opinions entre la Flandre et la Région bruxelloise ces dernières années.

Dans le dossier de tarification kilométrique, baptisé « SmartMove » , Bruxelles veut aller de l’avant, mais la Flandre fait de l’obstruction. La formule proposée par Bruxelles implique une double peine pour les navetteurs, estime le gouvernement flamand. Pour les travaux sur le Ring, c’est l’inverse : la Flandre veut avancer vers un Ring plus sûr et plus fluide… ce qui implique un élargissement partiel. Idée qui rebute tant les Verts bruxellois, que la commune de Jette, directement concernée.

Dans une interview accordée à Bruzz, les ministres libéraux plaident désormais pour sortir de l’impasse et parvenir à un accord liant les deux dossiers. Des premiers entretiens à ce sujet ont déjà eu lieu cet été avec les ministres de la mobilité et les deux ministres-présidents… mais il faut donner suite à cela, estime le duo libéral.

« Des discussions sont en cours pour voir si l’un peut s’aligner sur l’autre », indique Sven Gatz. Mais le nœud du problème se trouve principalement chez les Verts, a expliqué Gatz. « Cet élargissement de 25 % est très difficile pour les Verts. C’est pourquoi nous disons : regardons aussi en parallèle ce que cela signifie pour la tarification routière. Beaucoup de choses ont changé ces dernières années dans ces plans flamands. »