Ja mais chantier ne se sera aussi bien déroulé, dans un climat de confiance aussi total entre le maître de l'ouvrage et l'entreprise Wanty. Il touche à sa fin.

Rouler sur son macadam parfaitement lisse procure une agréable impression de réussite. La passion de l'ouvrage bien fait, de la moto et de l'automobile, ne peut qu'en expliquer les raisons. Le patron Michel Wanty y a travaillé avec son coeur, s'investissant personnellement aux côtés de ses hommes.

« Ce fut un plaisir de travailler dans de telles conditions, nous formons quasi une famille » souligne le président du Motor, Michel Fiévet, qui n'est pas du métier.

Conséquence : le circuit sera achevé dans les temps, pour le jour J de l'inauguration, fixé au vendredi 12 mars. Pour ce matin-là, la direction du Motor Royal Sambre et Meuse a invité politiques, amis et presse à venir couper le ruban d'une réalisation exceptionnelle sur laquelle les pros de la moto sont impatients de s'offrir des sensations.

L'ex-ministre wallon Michel Daerden, qui avait octroyé 2,5 millions de subsides au Motor pour financer son rêve, est déjà annoncé à la cérémonie officielle. Son successeur André Antoine également.

Pourtant, pendant quasi tout le mois de janvier, on n'y a pas vu un chat, dans cette morne plaine. Le circuit, pris dans la neige et les glaces, semblait enveloppé d'un linceul. Le retard sera cependant rattrapé. Une équipe procède actuellement à la pose des glissières de sécurité, hier dans la neige et le gel, aujourd'hui dans la boue du dégel. Ce n'est pas une mince affaire. Plus de deux kilomètres de rails métalliques à assembler, à boulonner. Dès la semaine prochaine, les équipes seront doublées.

Les bacs à graviers sont également aménagés, ainsi que les premiers murs de pneus. Pour terminer, le circuit sera totalement clôturé par l'entreprise Leblanc de Mettet.

Les bords de piste et les vibreurs doivent encore être mis en peinture. Des drains seront ajoutés ou rectifiés sur base de ce que les rudes conditions hivernales ont permis d'observer de l'écoulement des eaux. Le circuit est bien au sec.

Le premier coup de grue avait été donné le 4 mai 2009. La date d'inauguration est déjà arrêtée mais aussi celle de la première course : le Grand Trophy, programmé pour les 10 et 11 avril.

En attendant la tour de contrôle et les stands, dont la construction a dû être reportée à des jours meilleurs en raison de la crise financière, le circuit accueillera des conteneurs-bureaux. P.W.